分享新賽歐全車隔音降噪作業(yè)：

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針對(duì)不同部位進(jìn)行隔音減震，讓新賽歐的駕駛環(huán)境變得更具安靜舒適，我們先來看看隔音部位：

引擎蓋隔音、U型槽隔音、四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板。
隔音材料：車德爾頂級(jí)汽車隔音減震材料、車德爾吸音棉
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拆卸前后門內(nèi)飾板，新賽歐原車前門構(gòu)造如下圖。整個(gè)車門由金屬板塊焊接而成，焊點(diǎn)也比較明顯，做工感覺一般。車內(nèi)里邊有圓形防撞條，但里層鈑金表面并沒有隔音處理，外層一層朔膠防水了事，整個(gè)車門隔音設(shè)施非常簡單。

尾箱底板也沒有進(jìn)行隔音處理：

車門隔音能強(qiáng)化鈑金厚度，在阻隔車門共振異響的同時(shí)還起到一定的隔熱作用。同時(shí)密封的車門近似一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭的音響效果有非常好的幫助。

第一層隔音減震處理完之后，接著進(jìn)行第二層的吸音處理。讓隔音效果更出色。

車門隔音最終效果圖：

后門隔音效果圖：

我們針對(duì)駕駛艙底板進(jìn)行第一層隔音減震處理，減震材料為車德爾頂級(jí)汽車隔音減震材料

駕駛艙底板隔音效果圖

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

減震處理完成之后，接著再進(jìn)行吸音處理。白色的車德爾頂級(jí)吸音棉，質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。

尾箱隔音：

U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時(shí)水就會(huì)順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

引擎蓋隔音

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

隔音完成之后，新賽歐的噪音影響得到有效削減，駕駛環(huán)境更加寧靜愜意。上海音豪專業(yè)汽車音響提醒廣大車友，進(jìn)行汽車隔音時(shí)，隔音材料的選擇非常重要。綠色環(huán)保、高效的隔音材料是進(jìn)行隔音的首選，目前市面口碑較好的隔音材料有：大能隔音、車德爾隔音等等。