因?yàn)樯舷掳嗟穆吠据^遠(yuǎn)，而平時(shí)幾乎每天又都會(huì)用到車(chē)，所以車(chē)主就入手了這臺(tái)沃爾沃S60L（純電版），和同款燃油車(chē)相比較，它在隔音方面其實(shí)要做的更加出色一點(diǎn)，但這依然不能滿足車(chē)主的要求，所以車(chē)主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)在低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)還算安靜，但隨著車(chē)速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及汽車(chē)前艙的噪聲都會(huì)傳入進(jìn)來(lái)，所以技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋、翼子板、門(mén)板以及儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車(chē)引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理，降低了該部位振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生。

原車(chē)門(mén)板的鐵皮結(jié)構(gòu)還算厚實(shí)，但是門(mén)板內(nèi)部的隔音措施較差，導(dǎo)致風(fēng)噪會(huì)通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對(duì)門(mén)板做了雙層止振處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車(chē)的儀表臺(tái)下方，是前艙機(jī)械噪聲的主要傳入路徑，所以技師在使用俄羅斯stp小空炸彈，對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用俄羅斯StP AC06棉和俄羅斯StP航空NB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振和隔音處理，從而阻止了前艙噪聲的傳入。

汽車(chē)行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，而原車(chē)在該部位根本未作任何隔音處理。所以技師先使用俄羅斯stp小空炸彈，對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的共振噪聲；再使用俄羅斯StP AC06棉，對(duì)翼子板做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑；最后技師使用俄羅斯StP航空NB3，對(duì)翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，讓隔音效果更為理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后做道路測(cè)試，在低速行駛時(shí)，隔音前后的差別還不是特別明顯，但隨著車(chē)速的提高，則能夠明顯感覺(jué)到升級(jí)后的汽車(chē)，噪聲下降了至少70%以上，車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。