汽車駕駛首要是安全，在此基礎(chǔ)上追求舒適，成為了很多車主的選擇。安全對(duì)很多新能源車主來說，增添了新的內(nèi)涵。除了傳統(tǒng)的駕駛安全之外，防火也受到越來越多的關(guān)注。

這一位蔚來ET5車主向上海音豪技師反映，在行駛過程中，除了風(fēng)噪、胎噪和路噪明顯外，低頻共鳴噪音也是比較明顯，嚴(yán)重影響了駕駛的舒適度。可能受到新能源車起火案例的影響，車主除了反饋噪音問題，對(duì)防火也提出了要求。

既要解決噪音問題，又要兼顧防火安全，解決方案如何做？一起來看看。

方案中出現(xiàn)的仕衛(wèi)麒防火盾，是什么東西？它有什么作用？在這里先簡(jiǎn)單介紹一下：仕衛(wèi)麒防火盾是一款針對(duì)新能源汽車電池包熱失控問題而設(shè)計(jì)的安全防護(hù)產(chǎn)品。它采用了高分子復(fù)合技術(shù)與各類增強(qiáng)材料高效復(fù)合，能夠抵抗1500℃的火焰沖擊，并且不會(huì)燒穿。可以防止火焰直接沖擊至車內(nèi)，延緩火焰蔓延，為乘客提供寶貴的逃生時(shí)間。

從解決方案可以看出，儀表臺(tái)下方、底盤、后備箱等部位，采用了隔音+防火相結(jié)合的解決方案，基本思路是，在有效解決噪音問題的基礎(chǔ)上，再貼一層仕衛(wèi)麒防火盾防火材料，達(dá)到隔音降噪和防火雙重效果。

儀表臺(tái)下方第一層用StP-CSH小炸彈進(jìn)行止振處理，這是一種硬度較高的隔音產(chǎn)品，可以有效提高鈑金剛性，減少振動(dòng)產(chǎn)生低頻共振噪音。第二層采用StP-CSH珍珠棉進(jìn)行隔音、吸音處理，進(jìn)一步提高隔音降噪的效果。第三層再貼一層StPNB2，對(duì)隔音降噪效果進(jìn)行加強(qiáng)和鞏固。在完成隔音降噪處理好之后，最后貼一層仕衛(wèi)麒防火盾防火材料。

底盤和尾箱兩個(gè)部位，隔音處理方面，選擇的隔音材料都是StP銀衛(wèi)盾，憑借出色的產(chǎn)品性能，不僅能夠減少振動(dòng)，從而減少噪音的產(chǎn)生，還能阻隔噪音傳到車內(nèi)。隔音降噪性能出眾。這兩個(gè)部位同樣進(jìn)行了防火處理，所用的材料一樣是仕衛(wèi)麒防火盾。

翼子板是胎噪入侵的重災(zāi)區(qū)，解決方案采用StP-CSH小炸彈＋StP-CSH珍珠棉組合，打出減少噪音產(chǎn)生、阻斷傳播、吸音等組合拳，有效解決胎噪問題。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

安全和舒適是汽車兩個(gè)核心主題，這臺(tái)蔚來ET5很好地把它們闡釋了出來。通過對(duì)儀表臺(tái)下方、底盤、后備箱、翼子板等部位的隔音降噪處理，很好地解決了胎噪路噪和低頻共鳴噪音問題。更值得一提的是，音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞新能源車新的核心訴求，針對(duì)性地提出防火解決方案，也是一大亮點(diǎn)。