導讀：
侯先生在前一月就來到我們定好隔音，斯巴魯這款車動力和駕駛舒適都沒的說的，就是噪音比較噪音比較大。這天剛剛從4S店提到車，下午就吧車開到我們店進行全車隔音，侯先生也比較了好多家，最后選擇2012款車德爾頂級汽車隔音材料。最主要的是我們車德爾白色吸音棉，市場是很少見的，環保，防火，防腐，材質輕，吸音效果是最重要。分享斯巴魯傲虎汽車隔音作業過程：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板隔音、U型槽隔音、引擎蓋隔音
隔音材料：車德爾頂級隔音減振、車德爾吸音棉、車德爾白色頂級吸音棉
汽車隔音店家：上海汽車音響改裝旗艦店
上海音豪網址：m.zlki.cn


開始進行隔音作業，首先進行車門隔音處理：
原車前門構造，空曠的車門內并沒有隔音處理，一層薄膜了事（起到防塵作用，隔音效果基本沒有）。

這是傲虎原車后門構造：

將車門上那層薄膜撕掉，將鈑金表面清潔干凈，然后進行隔音處理：

車門隔音材料為車德爾頂隔音減振材料：
車德爾頂級止震隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質的隔音材料很難做到這一點，其中成分大都使用膠狀物質進行粘貼，容易分解、經過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內空氣質量，黏膠物質會吸附在車窗玻璃上難以清除，嚴重影響到車身美觀。

后門隔音效果圖：

接下來看看駕駛艙底板隔音處理，將駕駛艙底板附件拆卸下來后，把鈑金表面清除干凈，然后貼上隔音材料：

駕駛艙底板拆卸下來的附件

我們針對駕駛艙底板進行第一層隔音減震處理，減震材料為車德爾頂級汽車隔音減震材料

減震處理完成之后，接著再進行吸音處理。白色的車德爾頂級吸音棉，質輕、但吸音效果卻非常出色。

尾箱隔音處理：

尾箱后輪弧隔音減振，這部分是噪音傳遞的主要來源：

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

翼子板里側第一層隔音減振處理：

吸音處理：

接著是U型槽隔音：

U型槽隔音能有效減少發動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設想的。細節方面，上海音豪的技師們非常重視！

引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

引擎蓋隔音效果圖：

隔音完畢之后進行附件復原。上海音豪專業汽車音響提醒廣大車友，進行汽車隔音時，隔音材料的選擇非常重要。綠色環保、高效的隔音材料是進行隔音的首選，目前市面口碑較好的隔音材料有：大能隔音、車德爾隔音等等。