【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】斯巴魯BRZ這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常出色，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，這也是很多車(chē)友選擇它最重要的原因之一。但有一點(diǎn)不得不吐槽下，鐵皮太薄，原車(chē)的隔音系統(tǒng)是真的差，整體而言，BRZ的噪音比想像中強(qiáng)很多，巡航時(shí)的噪音控制還算能接受，但發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音和排氣聲是真的吵。可能有些人會(huì)說(shuō)，要聽(tīng)的就是這種聲音。話(huà)是這么講，但我想長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)下去，難免是會(huì)感到有些厭煩的，這位BRZ的車(chē)主就對(duì)這些噪音實(shí)在無(wú)法忍受，所以為了提升隔音效果，車(chē)主來(lái)到了上海音豪尋求解決方案。
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車(chē)主的訴求，上海音豪的改裝技師首先對(duì)這臺(tái)BRZ進(jìn)行了實(shí)地路測(cè)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)以及的檢測(cè)，精準(zhǔn)的定位了噪音的位置與類(lèi)型，并以此制定了針對(duì)性的降噪方案。
施工部位及隔音材料選擇
引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)盾+車(chē)德?tīng)栆婺?/span>
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈+AC06棉+STP航空NB3
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈+AC06棉
門(mén)板：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)盾
底盤(pán)：俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈+AC06棉+STP航空NB3
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈+AC06棉+STP航空NB3
首先是引擎蓋位置，受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共振影響，讓機(jī)蓋鐵皮產(chǎn)生噪音并傳入車(chē)內(nèi)，對(duì)此技師使用stp銀衛(wèi)盾、車(chē)德?tīng)栆婺?duì)引擎蓋進(jìn)行了雙層止振、隔音處理，有效的抑制了噪音的產(chǎn)生，隔絕了噪音的傳遞，而且還能夠保護(hù)機(jī)蓋表漆免受發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的烘烤，避免漆面過(guò)早老化。
其次是門(mén)板位置， 作為風(fēng)噪的重災(zāi)區(qū)，技師選用止振、密封效果出色的stp銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板進(jìn)行了雙層隔音處理，有效的抑制了門(mén)板鈑金的振動(dòng)噪音，并阻隔了風(fēng)噪的進(jìn)入，而且這樣專(zhuān)業(yè)的處理方式還能夠?yàn)槔忍峁┮粋€(gè)良好的工作環(huán)境。
接下來(lái)是汽車(chē)的底盤(pán)位置，將原車(chē)座椅等部件拆下后，能夠看到原車(chē)光禿禿的底盤(pán)幾乎沒(méi)有隔音措施，對(duì)此技師使用stp小炸彈、AC06棉對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了雙層止振處理，有效的抑制了底盤(pán)上的低頻共振，再使用STP航空NB3做第三層隔音處理，進(jìn)一步消除了殘余噪音。
之后是后備箱位置，首先針對(duì)箱內(nèi)使用stp小炸彈、AC06棉做雙層隔音處理，將整個(gè)尾箱包裹嚴(yán)密，有效的阻隔了路噪、胎噪噪音，并對(duì)后尾門(mén)使用stp小炸彈、AC06棉做雙層隔音處理，隔絕了路噪和胎噪的進(jìn)入。
最后是對(duì)翼子板位置的隔音升級(jí)，技師使用stp小炸彈對(duì)翼子板做第一層止振處理，再使用AC06棉、STP航空NB3對(duì)側(cè)邊重點(diǎn)位置做雙層強(qiáng)化隔音處理，有效的抑制了前輪胎噪進(jìn)入車(chē)內(nèi)。
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
通過(guò)改裝技師細(xì)致、認(rèn)真的做工，將每一個(gè)細(xì)節(jié)部分都做到完美，得到的結(jié)果自然出色，在完美將車(chē)子復(fù)原后，車(chē)主進(jìn)行了試車(chē)，試驗(yàn)了多個(gè)路況、不同車(chē)速，噪音都有了明顯的改善，車(chē)主對(duì)此非常滿(mǎn)意。
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