日系車通常鐵皮較薄，這臺(tái)尼桑奇駿也是如此。汽車行駛過(guò)程中的胎噪和風(fēng)噪會(huì)比較明顯。所以本次隔音工程為針對(duì)性局部處理分別對(duì)：座艙前部+葉子板+車門(mén) 3個(gè)部位進(jìn)行隔音處理，隔音效果提升，立竿見(jiàn)影！
原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：原車噪音主要以胎噪和風(fēng)噪為主，風(fēng)噪也較為明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，相對(duì)于其他車型明顯安靜很多。針對(duì)于原車在隔音方面的不足，上海音豪的技師有針對(duì)性的為車主定制了合理的隔音升級(jí)方案。
改裝配置：
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
門(mén)板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
門(mén)板是風(fēng)噪主要的傳入部位，但原車門(mén)板不僅鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。技師使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，既可以減少風(fēng)噪的傳入，同時(shí)又能夠減少門(mén)板處的低頻共振噪聲。
汽車在行駛時(shí)，底盤(pán)部位會(huì)產(chǎn)生低頻共振噪聲，其中以儀表臺(tái)下方為甚。技師先使用stp航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，進(jìn)一步吸收該部位的噪聲，讓隔音的效果更加理想。
輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪。此類噪聲的傳播途徑主要是翼子板。所以改裝技師使用stp航空炸彈和AC06棉，對(duì)汽車的翼子板做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
總結(jié)：不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，改裝技師在了解了汽車的主要噪聲類型之后，有針對(duì)性的使用不同的隔音材料，對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而有針對(duì)性的降低了汽車的各類噪聲。
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