【車型原車噪音系統(tǒng)分析】相對其他日系車來講，馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機(jī)噪音是比較大的，特別是提速的那段時(shí)間，但速度穩(wěn)定后噪音會平穩(wěn)很多。而在胎噪和底盤共振噪音方面它也存在較大問題，加上一些零碎的噪音問題，讓車主苦不堪言，于是決心要進(jìn)行改變，而通過網(wǎng)上的查詢，車主了解到俄羅斯STP隔音材料的品質(zhì)十分出色，于是便來到了對俄羅斯STP有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的上海音豪尋求噪音的解決方案。
【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求，上海音豪的改裝技師首先對車子進(jìn)行了全面的噪音檢測，定位了噪音的類型與位置，集中在引擎蓋、底盤、翼子板以及儀表臺下方的位置，于是選擇使用世界頂級的俄羅斯STP隔音材料進(jìn)行針對性隔音施工，當(dāng)然隔音材料是一個(gè)半成品，需要改裝技師賦予價(jià)值。優(yōu)良的施工是好材料發(fā)揮最佳性能的基礎(chǔ)，用心去對待他，因地適宜的去采用不同材料，針對性的隔音處理，同時(shí)保證每張隔音材料牢牢吸附鐵皮，最大程度的發(fā)揮“療效”。
施工位置及材料選擇
引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp航空金衛(wèi)士+AC06棉
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp航空銀衛(wèi)士+AC06棉
門板： 俄羅斯stp航空系列 stp航空銀衛(wèi)士
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
引擎蓋是直接受到發(fā)動機(jī)影響最大的部位，針對這個(gè)部位以止振為主，于是技師選用耐高溫、阻尼系數(shù)高的stp航空金衛(wèi)士做第一層止振，并輔以AC06棉做強(qiáng)化止振，緊密的貼合、充足的用料將引擎蓋保護(hù)嚴(yán)密，隔絕了發(fā)動機(jī)噪音的同時(shí)，也隔絕了發(fā)動機(jī)艙熱量對機(jī)蓋表漆的烘烤，以免造成過早老化的損傷。
接下來在門板位置技師選用了止振、密封效果出色的stp航空銀衛(wèi)士進(jìn)行了雙層隔音處理，專業(yè)的處理手法將門板包裹嚴(yán)密，阻隔了風(fēng)噪的進(jìn)入、抑制了門板的共振噪音，有效的解決了門板的噪音問題。
其次是儀表臺下方位置，這里受到路面、胎噪以及發(fā)動機(jī)艙的影響產(chǎn)生了低頻共振噪音，對此技師首先使用低頻殺手——stp航空炸彈做第一層止振，有效降低了低頻共振的影響，再使用強(qiáng)力止振的AC06棉做第二層抑制、隔音，有效的解決了這里的噪音。
之后是后備箱的隔音升級，由于他凹陷和空腔的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致后備箱的噪音異常嚴(yán)重，對此技師采用重點(diǎn)部位加強(qiáng)處理，使用stp航空炸彈+stp航空銀衛(wèi)士+AC06棉三種高品質(zhì)隔音材料，對內(nèi)輪弧、備胎位、外輪弧位置進(jìn)行了多重隔音升級，將胎噪、路噪、排氣噪音等抑制并隔絕，有效的解決了后備箱的噪音問題。
【隔音效果點(diǎn)評】
經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)、縝密的施工，再次試車后這臺馬自達(dá)CX-5隔音改裝的各項(xiàng)噪音數(shù)據(jù)有了十分明顯的下降，即便是高速、加速的時(shí)候，也不會產(chǎn)生明顯的噪音，車主也十分驚喜，這宛如靜音艙一般的感覺讓車主非常滿意，不禁對上海音豪的改裝技師贊嘆有加。
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