這臺(tái)路虎星脈的車主是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶，在車主看來(lái)原車的隔音效果根本就無(wú)法滿足自己的需求。這不車主在對(duì)多家汽車隔音改裝店做了全面的對(duì)比后，來(lái)到了上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲以低頻共振為主，隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪也會(huì)傳入進(jìn)來(lái)，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板和底盤做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理。技師使用StP銀衛(wèi)盾和StPAC06棉，對(duì)車廂內(nèi)層做止振和隔音處理；而在車廂外層，則使用StP銀衛(wèi)盾，對(duì)門板外層做止振處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封箱體，有效減少了風(fēng)噪的傳入。

底盤是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，技師先使用StP航空炸彈對(duì)底盤做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對(duì)底盤做隔音處理，減少噪聲的傳播；在此基礎(chǔ)上技師使用StPNB3對(duì)底盤做了吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，充分保證了隔音的效果。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也比隔音之前下降了至少65%以上，車主對(duì)此次的隔音效果也非常滿意。