作為一款SUV車(chē)型，路虎發(fā)現(xiàn)本身在行駛時(shí)就很容易產(chǎn)生噪聲。而車(chē)主本人又是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶(hù)，為了能夠降低愛(ài)車(chē)的噪聲，車(chē)主也咨詢(xún)了多家汽車(chē)隔音改裝店，經(jīng)過(guò)對(duì)比后，車(chē)主感覺(jué)上海音豪非常專(zhuān)業(yè)，與自己的需求也很相符，因此車(chē)主來(lái)到了店里，為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲有低頻共振噪聲、風(fēng)噪、路噪和胎噪，除此之外還有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、底盤(pán)、后備箱、儀表臺(tái)下方和翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做雙層止振處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

底盤(pán)和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。所以技師先使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)底盤(pán)。后備箱和儀表臺(tái)下方做了止振處理，從根源上降低了低頻共振的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上技師使用StP-CSH珍珠棉對(duì)底盤(pán)、后備箱和儀表臺(tái)下方做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類(lèi)噪聲主要通過(guò)翼子板處傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以技師先使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)翼子板處做了止振處理，減少了該部位的振動(dòng)，也增強(qiáng)了翼子板處的密封性；然后又使用StP-CSH珍珠棉對(duì)翼子板做了吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，雙層施工，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師考慮十分周全，汽車(chē)在行駛過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲，技師都對(duì)相應(yīng)部位做了隔音處理，這就全面的降低了汽車(chē)行駛過(guò)程當(dāng)中的各類(lèi)噪聲，還給車(chē)主一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。