作為造車新勢力之一，理想one自發(fā)售之日起，就受到了許多用戶的喜愛和追捧。它的外觀大氣時尚，內(nèi)室布局合理。科技感很強。唯一讓車主不太滿意的一點就是原車的隔音太過一般，尤其是高速行駛時，整個車廂內(nèi)像是被噪聲包圍一般，為解決噪聲問題，車主來到上海音豪，尋求解決辦法。上海汽車隔音改裝

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲、外界傳入進來的風噪、路噪和胎噪等，所以技師使用俄羅斯stp汽車隔音材料，針對性的對汽車的引擎蓋、翼子板、門板、儀表臺下方等部位做了隔音處理。

改裝配置：

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp舒適系列 STP小炸彈+csh珍珠棉

門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

儀表臺下方：俄羅斯stp舒適系列 STP小炸彈+csh珍珠棉

發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲，有很大一部分是引擎蓋共振產(chǎn)生的。所以技師先使用STP銀衛(wèi)盾，對引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉對引擎蓋做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播。

拆開汽車的門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部根本未作有效的隔音處理，這導致門板處共振噪聲明顯，而且風噪也極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用STP銀衛(wèi)盾，對汽車的門板做了雙層止振處理，在降低門板共振的同時，也有效阻止了風噪的傳入。

汽車的儀表臺下方，不僅是低頻共振的主要產(chǎn)生部位之一，同時發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲，也會通過該部位傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用STP小炸彈對儀表臺下方做了止振處理之后，又使用csh珍珠棉，對儀表臺下方做了吸音處理，減少了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，則主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用STP小炸彈，對翼子板做止振處理，降低翼子板處低頻共振的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上再使用csh珍珠棉對翼子板做吸音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。

結(jié)語：針對不同的噪聲類型，技師使用不同的隔音材料，對相應部位做了隔音處理，這既能夠減少施工成本，又能讓隔音材料充分發(fā)揮其應有的作用，為車主帶來安靜的用車環(huán)境。