這臺零跑C10的車主，是一位對噪聲容忍度很低的用戶，在車主看來愛車在隔音方面還有著諸多的不足，為了能夠進一步降低愛車的噪聲，車主也咨詢了好幾位車友，經過車友的推薦，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經過檢測，技師發現原車的噪聲主要有三種，第一種是前艙的噪聲；第二種是風噪；第三種是外界傳入的路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、門板和四輪翼子板，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲，所以技師在使用銀衛盾對引擎蓋做了止振處理后，又使用smart隔音棉對引擎蓋做了隔音處理，從而減少了引擎蓋部位噪聲的產生和傳播。

原車門板內部空洞結構很大，且未做有效隔音處理，風噪會通過門板傳入到車廂內部。技師使用銀衛盾對門板做雙層止振處理，一方面可以減少門板自身的振動，另外也能夠增強門板處的密封性，阻止風噪傳入。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲會通過四輪翼子板傳入到車廂內部。技師在使用CSH小炸彈對四輪翼子板做了止振處理后，又使用珍珠棉對四輪翼子板做了隔音處理，最后使用NB2棉做吸音處理，多層的施工，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料進行施工，一方面可以使得隔音效果更加理想，另外一方面也能夠節省施工成本，讓車主花很少的錢擁有更加安靜的用車環境。