要說豪華感，雷克薩斯NX200絲毫不輸BBA車型，而且更加前衛(wèi)的造型設計也更容易得到年輕車主的青睞。這臺雷克薩斯NX200的車主也非常喜歡自己的座駕，不過日常的使用中，車主發(fā)現(xiàn)噪音有些偏大，對駕乘舒適性造成了不小的影響。所以為了改善噪音，車主通過網上查詢，選擇來到了上海音豪進行隔音的升級。

技師對這臺雷克薩斯NX200進行了行車噪音的檢測之后發(fā)現(xiàn)，原車的噪聲主要有汽車自身產生的低頻共振噪聲，外界傳入的風噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動機艙內傳入的噪聲。根據噪音的大小、位置，技師決定使用軍工級別的俄羅斯STP隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、儀表臺下方等位置，進行針對性的隔音升級。上海汽車隔音

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+AC06棉

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

門板：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+AC06棉

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋很容易產生噪聲，同時發(fā)動機工作產生的熱量還會加速引擎蓋漆面的老化速度。對此，改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾做止振處理，能夠增強鈑金抗振性、抑制共振噪音的產生；再使用AC06棉做隔音處理，減少引擎蓋除噪聲的傳播，除此之外它還能夠減少發(fā)動機熱量對機蓋表漆的烘烤，以免漆面過早老化、焦黃。

原車門板空洞結構較多，且未作有效隔音處理，導致門板處噪聲較大，風噪也很容易通過門板傳入到車廂內部。對此技師使用STP銀衛(wèi)盾對門板的內外兩側做雙層止振處理。將門板嚴密的包裹，既能夠有效的抑制了門板鈑金的共振噪音，同時也阻隔了風噪的傳入。

汽車儀表臺下方既是低頻共振的重災區(qū)，同時發(fā)動機艙內的噪聲也會通過該部位傳入到車廂內部。因此技師先使用STP小炸彈對儀表臺下方做止振處理，能夠增強鈑金抗振性、抑制低頻共振；再使用AC06棉做隔音處理，有效切斷噪聲的傳播途徑，減少發(fā)動機艙內噪聲的傳入。

汽車行駛產生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內部，改裝技師在使用STP小炸彈對翼子板做完止振處理之后，又使用AC06棉做了隔音處理，從而將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。

原車的后備箱是一個空腔結構，汽車行駛時后備箱很容易產生空腔共鳴。對此，技師選用STP小炸彈和STP銀衛(wèi)盾，對尾箱內凹陷的備胎位和凸起的內輪弧做止振處理，從根源上阻止共鳴噪聲的產生；再使用AC06棉做隔音處理，阻止了空腔共鳴噪聲的傳播。

結語：通過對關鍵位置的針對性隔音升級，這臺雷克薩斯NX200隔音措施全面提升。再次試車后，車主能夠明顯感受到行車噪音有了大幅的降低，即使是車速很快的時候，所產生的噪音也微乎其微，車主非常滿意，對上海音豪的改裝技術贊不絕口。