對(duì)美系車比較熟悉的車主都知道，美系車動(dòng)力充沛，操控性好，但是行車噪聲偏大。這臺(tái)凱迪拉克CT5的車主就是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車的噪聲，所以專程來(lái)到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有兩種，第一種是風(fēng)噪，第二種是路噪和胎噪。因此技師使用烏克蘭CTK系列隔音材料，對(duì)汽車的門板和四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用統(tǒng)治者止震板對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用統(tǒng)治者止震板對(duì)四輪翼子板做止振處理，降低該部位鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上使用聲學(xué)漢堡EVO對(duì)四輪翼子板做隔音處理，有效增強(qiáng)翼子板處的密封性，減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平十分高超，針對(duì)不同的噪聲類型，技師選用不同的隔音材料，對(duì)相應(yīng)部位做隔音處理，從而大幅度降低了汽車行駛過程當(dāng)中的各種噪聲，讓車主擁有一個(gè)安靜的用車環(huán)境。