噪聲是影響汽車舒適性非常重要的一個(gè)因素。現(xiàn)在許多車型也開始逐步在隔音方面發(fā)力。但由于汽車隔音難以實(shí)現(xiàn)批量化優(yōu)化，另外也會(huì)使得制造成本增加，所以直到目前為止大多數(shù)汽車的隔音還是有很多不足之處的。這臺捷豹XF的就是如此，車主為了能夠得到更好的隔音效果，專程來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)汽車的主要噪聲有低頻共振噪聲、風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對汽車的引擎蓋、門板、儀表臺下方、翼子板等部位，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。所以技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)士，對引擎蓋做止振處理，降低鐵皮振動(dòng)；再使用AC06棉做隔音處理，進(jìn)一步增強(qiáng)引擎蓋處的隔音效果。

外界的風(fēng)噪主要是通過門板處傳入到車廂內(nèi)部，而原車的門板處又未作有效隔音處理。技師先使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。再使用航空記憶棉對門板飾蓋做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

儀表臺下方是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳播路徑之一。技師在使用俄羅斯stp軍工炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉對儀表臺下方做了吸音處理，在降低共振的同時(shí)也阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯stp軍工炸彈對翼子板做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性；在此基礎(chǔ)上，技師使用航空NB3對翼子板做了吸音處理，有效吸收大部分的路噪和胎噪，通過多層施工，減少了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，而技師則選用不同系列的產(chǎn)品進(jìn)行施工，從而有針對性的降低了汽車的各類噪聲，還給車主一個(gè)更為安靜、舒適的用車環(huán)境。