噪聲是許多車主都非常頭疼的問題，而想要解決車內噪聲的問題，則需要找到噪音的痛點，并且有針對性的做隔音處理。除此之外，隔音材料的選擇也非常關鍵，隔音材料的選擇非常關鍵，隔音材料的選擇非常關鍵，重要的事情要說3遍。如果這兩方面做的到位，那么隔音環境一定會大大改善。
原車隔音系統點評 這臺捷豹XEL的原車噪音主要集中在車身前部，以胎噪和風噪為主，當車速達到60KM/h時，胎噪便開始凸顯起來，且伴隨少許風噪和底盤共振。針對于此，改裝技師使用頂級的俄羅斯StP隔音材料，對汽車的相應部位做了隔音升級。
配置：
翼子板：俄羅斯stp航空系列stp小炸彈+AC06棉
門板：俄羅斯STP舒適系列stp銀衛盾
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列stp小炸彈+AC06棉
風噪主要是通過門板傳入到車廂內部，所以改裝技師使用俄羅斯STP舒適系列 stp銀衛盾，對汽車的門板做了雙層隔音處理，這就讓門板形成了一個密封的箱體，有效阻止了外界風噪的傳入。為了創造一個良好的駕乘環境，改裝技師還對汽車的前聲場喇叭，進行了升級。
汽車在工作時，發動機艙內的噪聲會非常明顯，此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部，改裝技師先使用俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈，對儀表臺下方做止振處理，它可以降低低頻共振噪聲的產生；在此基礎上再使用AC06棉，對儀表臺下方做吸音處理，吸收通過儀表臺下方傳入的機械噪聲，降低發動機艙內噪聲的傳入。
汽車行駛產生的胎噪，主要通過翼子板的部位傳入到車廂內部，改裝技師使用俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈和AC06棉，對翼子板做雙層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
總結：不同部位產生的噪聲類型各不相同，改裝技師有針對性的選用合適的隔音材料，對汽車的相應部位做隔音處理，有效降低了整車的各類噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環境。
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