和許多日系車一樣，豐田鋒蘭達(dá)鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，在隔音方面措施做的也不是很到位，這導(dǎo)致汽車在行駛時會產(chǎn)生很大的噪聲，而這些噪聲也會對駕乘舒適性產(chǎn)生很大的影響，為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時以低頻共振為主，隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪和胎噪也會傳入進來，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的底盤、門板和翼子板，做了針對性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理。技師先使用StP-Smart和StP-Smart棉對門板內(nèi)層做止振和隔音處理，而門板外層則使用StP-Smart做止振處理，這就讓門板形成了一個密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪傳入。

底盤是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果，技師在使用StP-CSH小炸彈，對底盤做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉對底盤做了隔音處理，從而降低了該部位低頻共振的產(chǎn)生和傳播。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用StP-CSH小炸彈對翼子板做止振處理，降低該部位的共振，在此基礎(chǔ)上使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，以增強翼子板的密封性，雙層施工，在一定程度上阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

改裝技師工藝水平十分高超，不僅隔音材料的運用搭配非常合理，而且對細(xì)節(jié)的處理也非常到位，有效降低了汽車行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的多種噪聲，讓車主擁有了一個安靜的用車環(huán)境。