這臺別克君威GS陪伴車主已有好幾年的時間了。作為車主日常通勤和長途旅行的忠實伙伴，車輛的性能一直表現(xiàn)穩(wěn)定。然而最近兩個月，車主明顯感覺到愛車的噪聲越來越大，持續(xù)的嗡嗡聲嚴重影響了駕駛舒適性。這讓追求靜謐駕乘體驗的車主倍感困擾。由于之前在上海音豪做的隔音工程有帶來顯著的改善，車主決定再次造訪尋求更全面的噪聲解決方案。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要集中在汽車的發(fā)動機艙內(nèi)，以機械噪聲為主，同時伴隨著的還有進氣格柵處的噪聲，因此技師使用CTK歐洲環(huán)保隔音材料，對汽車的防火墻和U型槽，做了針對性的隔音處理。

汽車行駛時發(fā)動機艙內(nèi)會產(chǎn)生各種各樣的噪聲，這些噪聲主要通過U型槽和防火墻等部位傳入到車廂內(nèi)部。但是拆開汽車的防火墻看到的是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，根本無法起到良好的隔音效果。技師先使用CTK歐洲環(huán)保隔音 的統(tǒng)治者止震板對防火墻做止振處理，它是一款經(jīng)過了歐洲環(huán)保以及無毒安全認證的產(chǎn)品，就連膠水使用的都是德國知名的膠水品牌，這使得其不僅粘貼牢固耐用，且無毒無異味，可以很好的減少鈑金振動。

止振完成后，技師使用聲學(xué)漢堡7.5對防火墻做隔音處理，它是一款哪怕是在低至-60°或者高達150°的環(huán)境下依然具有卓越隔音效果的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品特性粘貼在防火墻處，不僅可以阻止發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入，同時還能夠在一定程度上阻止發(fā)動機艙內(nèi)熱量的傳導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，技師還使用波浪吸音棉對防火墻做了吸音處理，將殘余的噪聲做了進一步吸收。

在車廂外部，技師同樣也使用統(tǒng)治者止震板對U型槽做了止振處理，車廂內(nèi)外兩個部位的隔音處理，可以將發(fā)動機艙內(nèi)的各類噪聲阻擋在車廂之外，充分保證隔音的效果。

【改裝效果點評】

此次隔音升級針對性較強，選用的又是目前深受用戶喜愛的CTK歐洲環(huán)保隔音系列隔音材料，從而有效減少了車廂內(nèi)的噪聲，為車主打造了一個更加安靜舒適的用車環(huán)境。