作為奔馳旗下的高端SUV車型，奔馳GLC300無論是在安全性還是在駕乘舒適性方面，做的都非常的出彩。唯一讓人不太滿意的一點(diǎn)是，原車的隔音效果一般，尤其是在高速行駛時(shí)，車廂的噪聲完全超出了車主的可接受范圍，因此車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。上海汽車音響

經(jīng)過專業(yè)的檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)當(dāng)汽車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲主要是自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲，而隨著車速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲、外界的風(fēng)噪、路噪和胎噪也會(huì)愈發(fā)明顯，因此技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、門板、底盤和儀表臺(tái)下方，做了隔音處理。

改裝配置：

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

門板：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)士

底盤：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)士

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)厚實(shí)，但是內(nèi)部隔音措施較差，導(dǎo)致門板處噪聲較大，外界風(fēng)噪也會(huì)通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此技師使用STP銀衛(wèi)士，對(duì)門板做了雙層止振處理，這樣將門板包裹嚴(yán)密的專業(yè)手法，不僅抑制了門板鈑金的共振，也阻隔了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，有很大一部分是通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部的，但原車的儀表臺(tái)下方根本沒有做任何的隔音處理。技師先使用STP航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，再使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，有效隔斷噪聲的傳播，增強(qiáng)隔音的效果。而底盤部位是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，所以技師使用STP銀衛(wèi)士，對(duì)底盤做了全面的止振處理，從根源上降低了底盤部位低頻共振的產(chǎn)生。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用STP航空炸彈，對(duì)汽車的翼子板做了止振處理之后，又使用AC06棉對(duì)其做了全面的隔音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。

結(jié)語：得益于改裝技師超高的施工工藝，以及俄羅斯STP隔音材料出色的降噪能力，使這臺(tái)奔馳GLC300的行車噪音得到了很好的抑制，從而為車主營造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。