這臺(tái)寶馬X3的車主是一位對(duì)噪聲容忍度比較低的用戶，在用車過程當(dāng)中車主發(fā)現(xiàn)愛車的隔音效果比較差，完全不像是該級(jí)別車型應(yīng)有的隔音效果。為了解決噪聲的問題，車主在網(wǎng)上咨詢了許多車友，經(jīng)過車主的推薦，車主來到了上海音豪汽車隔音店，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生低頻共振噪聲；隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲也會(huì)傳入進(jìn)來，因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的底盤、門板、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音出來。

原車門板隔音措施較為欠缺，汽車行駛時(shí)外界風(fēng)聲切割門板會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪，所以技師使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入部位。因此技師先使用俄羅斯stp航空炸彈，對(duì)底盤和儀表臺(tái)下方做了止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用俄羅斯StP AC06棉，對(duì)底盤和儀表臺(tái)下方做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；在此基礎(chǔ)上再使用俄羅斯StP航空NB3做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)一步吸收，并阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

寶馬車本身用的就是防爆胎，這類輪胎的路噪和胎噪會(huì)非常的明顯。所以技師在使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，還使用俄羅斯StP AC06棉和俄羅斯StP航空NB3，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，從而將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后再次做道路測(cè)試，結(jié)果顯示整車的隔音降噪效果非常明顯，和升級(jí)之前相比較下降了70%以上，車主自己都表示沒想到隔音前后的差別會(huì)這么的大。