經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的主要主要有兩種，一種是汽車自身產(chǎn)生的共振噪聲，另外一種是外界傳入進(jìn)來(lái)的路噪和胎噪，因此技師選用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、后備箱和儀表臺(tái)下方，做了有針對(duì)性的隔音處理。

儀表臺(tái)下方是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車在該部位僅有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，難以起到良好的隔音效果。技師先使用STP小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，然后又使用SPL06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，從而降低了低頻共振噪聲的產(chǎn)生和傳播。

原車后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車在行駛時(shí)很容易產(chǎn)生漩渦共振，而且這種噪聲很容易被放大，技師使用STP小炸彈對(duì)后備箱做止振處理，從根源上降低共振噪聲的產(chǎn)生；再使用SPL06棉做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播；最后技師還特意使用STP航空NB3，對(duì)后備箱做了吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

為了阻止路噪和胎噪的傳入，技師在車廂內(nèi)部，使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了止振和隔音處理；在車廂外部，則使用STP航空炸彈和AC06棉，對(duì)汽車的翼子板做了止振和隔音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

隔音完成后，車主做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的低頻共振噪聲已然消失不見(jiàn)，而高速行車時(shí)，車廂內(nèi)的風(fēng)噪路噪也很微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)。