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體積超薄卻有強勁效果美國捷力TW3超薄低音

發表時間：2018-03-23 人氣：次

　改裝汽車音響，自然是為了讓音響表現比原車系統有所提升，而在車上最容易體現出改裝效果的，無疑就是超低頻。目前國內市面上的主流車型，原車音響大多都沒有使用超低音喇叭，這就使得原車音響在超低頻方面天然存在不足；因此，即便只是進行較為簡單的音響改裝，只要加上一個超低音喇叭，就已經足以讓音響表現在超低頻段得到補足，效果自然也就會產生顯著的改善。

　　不過一旦決定了加裝超低音單元，另一個讓不少車主感到困擾的問題又會隨之而生——無關乎音質，關乎空間占用。我們都知道，超低音單元要發揮出好的效果，都必須使用音箱進行安裝，而且對音箱的容積也有嚴格的規定，而這就代表加裝超低音單元，往往會占用掉車廂上的不少空間，甚至直接影響行李箱的儲物作用；同時一個超低音加上音箱，往往都會有頗大的重量，安裝在車上后，自然或多或少也會讓油耗有所增加。

　　對于一些希望獲取高品質音響效果的車主而言，上述這些自然都是可以接受的代價；但對于其他車主來說，如果改裝后音效既能夠獲得顯而易見的提升，同時車上的儲物空間又無需被太多的占用，車身重量和油耗也不會因改裝而明顯增加，那自然是最兩全其美的結果。為了滿足這種消費需求，“超薄超低音”得以應運而生，其中由美國捷力JL Audio（信和音響總代理）推出的TW3系列，就是獲得廣泛口碑的代表作。

　　超薄超低音的好處，在于厚度較傳統超低音更薄，從而有了更淺的安裝深度以及更小的箱體容積，安裝更加靈活簡便、空間占用更少、重量也隨之更輕。不過在效果方面，由于超薄超低音需要盡可能減少厚度，因而音圈長度、沖程深度等往往也會打了一定折扣，因此如果在結構設計上沒有掌握足夠的技術，超薄超低音的效果往往也會相對遜色于傳統超低音單元。

　　然而對于被許多人譽為“世界頂級超低音品牌”的美國捷力JL Audio來說，要解決好超薄超低音的上述技術問題自然并非難事。TW3系列超薄超低音，就是美國捷力JL Audio應用了自身獨步全球的TW5系列超薄低音研發技術推出的一款高性價比產品，確保了在一個極短的安裝深度中，單元同樣可以獲得充足的沖程空間，甚至在沖程幅度上更優于不少傳統超低音單元。

　　為了讓TW3系列超薄超低音在節奏感的演繹上，能夠有讓人過耳不忘的精彩發揮，美國捷力JL Audio的設計團隊在設計注塑成型的音盆時應用了“同心管”結構，讓音圈和環形盆架可以和音盆緊密交融，并且獲得一個比常規超低音設計體積更大的“動力系統”。而在音箱體積上，TW3也只需要一個有限的容積，就能夠發揮出讓人滿意的強勁表現。

　　目前TW3系列共有兩個型號，包括10寸的10TW3-D4及12寸的12TW3-D4（均為4歐阻抗），對于希望只需用較少的車廂空間以及油耗，就能夠換取足夠強勁低頻效果的車主來說，TW3系列單元自然不容錯過。

•極淺安裝深度(3.25/3.50英寸)

•使用密閉箱體，容積要求細小，單元尾部可貼近箱體背板安裝，最大程度壓縮箱體體積

•充足的沖程深度(0.60英寸/15.2毫米)

•DMA驅動系統設計

•具有注冊專利的“同心管”結構

•具有注冊專利的FCAM音盆安裝技術

•合金盆架

•注塑成型的混合云母聚丙烯音盆

•橡膠折環

•附上JL Audio品牌Logo的鋁合金防塵帽

•美國佛羅里達捷力JL Audio官方工廠生產

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