汽車音響改裝總被消費(fèi)者戲稱外行看熱鬧，內(nèi)行看門道！不少人認(rèn)為喇叭改裝在門板和工藝?yán)锩妫_車是甚少關(guān)注，與顏值不能掛鉤, 這說法對(duì)不對(duì)？消費(fèi)者看到不同的產(chǎn)品多了，也會(huì)懂獨(dú)特設(shè)計(jì)對(duì)于音質(zhì)表現(xiàn)力是有影響，看過千篇一律的黑色喇叭腔體，再看少有的白盆、銀盆等等，慢慢也會(huì)懂除了顏值外也能帶來靚聲！
耐聽好用深入消費(fèi)者骨髓
一直擁有德國靚聲傳統(tǒng)的Rainbow Car Audio德國彩虹汽車音響，多年在市場的投入，彩虹鑒賞、超白金、專業(yè)、好聲和幻想等系列組成的龐大產(chǎn)品架構(gòu)，在市場上也是收獲不少發(fā)燒愛好者的好評(píng)。就以評(píng)測室主角德國彩虹好聲系列SL-C6.2為例，不但音質(zhì)銀盆的音響深入愛好者骨髓，耐聽好用好玩，基本是車友們的共同“語言”，更是顏值與音質(zhì)并存的實(shí)力代表！
平衡聲線設(shè)計(jì)突出
Sound Line取其首字母SL，打造出德國彩虹的好聲系列產(chǎn)品。SL-C6.2則是系列里面最為常用的6.5英寸中低音搭配25mm（1英寸）高音兩分頻套裝。最為愛好者津津樂道就是應(yīng)用了鋁膜銀盆的SL-W6中低音單元，采用獨(dú)特鋁膜技術(shù)，表面上是清脆夠彈的響應(yīng)特性，不用擔(dān)心其低頻會(huì)瞬態(tài)不足或者不夠干凈。另外則是由彩虹工程團(tuán)隊(duì)的教聲和手工生產(chǎn)工藝，這款165mm（6.5英寸）更有優(yōu)秀的平衡聲線，用來聽音聽人聲完全沒問題，是很典型的一款平衡性代表。
搭配SL-T25真絲球頂高音單元，高音的響應(yīng)有著1.6kHz-30kHz的極寬還原頻帶，頻響下限銜接點(diǎn)跟中低音的50Hz-6kHz形成順滑的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)上述的平衡聲線聽感，配以特調(diào)尺寸的金屬網(wǎng)格，有利高頻上揚(yáng)傳播，不會(huì)堆積在網(wǎng)格位置。值得注意是優(yōu)化后的新款SL-C6.2原裝把這款銀色鋁質(zhì)腔體高音配上黑色專用高音座，根據(jù)用戶需求也可以拆開高音座而單獨(dú)安裝高音單元，對(duì)于倒模工藝安裝或者原車?yán)任话惭b也甚為方便。
能聽能炸玩法多樣
中低音單元的好聲音盆配以高剛性盆架和耐勞R型懸邊設(shè)計(jì)，下面是耐勞的高性能彈波，配合分頻器Loud的設(shè)定，SL-C6.2就可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁和足夠沖擊力的低頻聽感。分頻器另外兩檔則有偏向柔和聽感設(shè)定的Soft和中性平衡度高的Mid，Mid作為默認(rèn)檔位，也是最能發(fā)揮好聲音盆高平衡聲線聽感的玩法。
好聲依舊——了解試聽這款產(chǎn)品，會(huì)發(fā)現(xiàn)不折不扣符合用戶車友流傳對(duì)彩虹SL-C6.2表示韌性足耐炸，長時(shí)間表現(xiàn)力“風(fēng)采依舊”這大特色。特別在長時(shí)間聆聽下，兩分頻套裝依舊能保持應(yīng)有的音質(zhì)特點(diǎn)，不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間久了出現(xiàn)虛化、發(fā)散、聚焦不足等不耐聽問題。德國彩虹現(xiàn)在進(jìn)過新升級(jí)優(yōu)化產(chǎn)品表現(xiàn)力會(huì)更進(jìn)一步，滿足聽音和炸機(jī)需求，其平衡聲線才算是真的能聽能炸。
德國彩虹SL-C6.2裝車實(shí)例：
小結(jié)：試聽過這款德國彩虹SL-C6.2，會(huì)發(fā)現(xiàn)德國彩虹在聲音上的造詣絕不將就，拿捏平衡聽感是產(chǎn)品很難做到的要點(diǎn)，彩虹則在SL-C6.2上實(shí)現(xiàn)了聽音的和諧自然細(xì)膩，聽大動(dòng)態(tài)炸機(jī)的強(qiáng)勁有力和干凈清脆，想要平衡聲線，這款德國彩虹SL-C6.2不妨一試！
Rainbow Car Audio德國彩虹SL-C6.2兩分頻套裝技術(shù)參數(shù) / 最大功率：150W / 頻率響應(yīng)：50Hz-30kHz / 最低功放功率：50W
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