車(chē)主是怎么找到我們的？對(duì)于豪車(chē)改音響來(lái)說(shuō)，店家的改裝經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要，優(yōu)秀的店家擁有大量的改裝案例。豐富的實(shí)戰(zhàn)改裝經(jīng)驗(yàn)，讓整個(gè)音響的改裝變得更加手到擒來(lái)！這臺(tái)沃爾沃S90的車(chē)主，也正是感覺(jué)上海音豪的音響改裝經(jīng)驗(yàn)豐富，所以不惜驅(qū)車(chē)上百公里，專(zhuān)程來(lái)到店里做音響改裝。
原車(chē)音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：整體而言，原車(chē)音響的表現(xiàn)讓人的感覺(jué)不夠靚麗，氛圍樂(lè)感朦朧而黯淡，人聲凹陷在其中，一種壓抑的感覺(jué)。低音部分，原車(chē)音響比較的散，沒(méi)有充足的量感，彈性不足。且音量開(kāi)大后與中音部分的銜接有明顯渾濁感，中音人聲凹陷，氛圍樂(lè)感不突出。高音部分不夠通透靚麗，解析力較差，整體聲場(chǎng)一般。
車(chē)主在平時(shí)比較喜歡聽(tīng)人聲類(lèi)歌曲，原車(chē)音響系統(tǒng)明顯無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)主的聽(tīng)音需求。所以改裝音響迫在眉睫。經(jīng)過(guò)試聽(tīng)和對(duì)比之后，車(chē)主最終選擇了如下的音響系統(tǒng)配置。
音響配置：
音頻處理器：德國(guó)Flux Evo 7 雷貝琴 406
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 pro175.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭
前聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC ks 300.4 4路功放
線(xiàn)材：正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線(xiàn)材
隔音：俄羅斯STP STP銀衛(wèi)士
在使用俄羅斯STP STP銀衛(wèi)士，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)伊頓pro175.2 兩分頻套裝喇叭，它的中低音安遠(yuǎn)盆架使用了鋁質(zhì)材料，這讓其阻尼剛性更強(qiáng)，散熱性能也更加優(yōu)異，音盆采用風(fēng)干紙質(zhì)，表面涂有特殊調(diào)制的涂層，整個(gè)涂層也是純?nèi)斯ね克ⅰ＿@使得中低音部分聲音更加飽滿(mǎn)醇厚，且獨(dú)具韻味；高音單元使用了織物球頂設(shè)計(jì)，讓高頻部分通透亮麗，細(xì)膩感極強(qiáng)。后聲場(chǎng)選用的是一套德國(guó)伊頓pow172.2 兩分頻套裝喇叭，這能夠保證前后聲場(chǎng)喇叭音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。
雖然德國(guó)伊頓套裝喇叭靈敏性很高，但是如果直接用主機(jī)推動(dòng)，依然有可能出現(xiàn)功率不穩(wěn)的情況，因此改裝技師，為前聲場(chǎng)喇叭，添加了一臺(tái)美國(guó)ARC ks 300.4 4路功放，它可以為喇叭提供充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。
原車(chē)主機(jī)解析力較差，導(dǎo)致音頻信號(hào)在細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)不足。因此改裝技師為汽車(chē)主機(jī)添加了一臺(tái)雷貝琴 406音頻處理器，它可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，讓音頻信號(hào)更加完整。在此基礎(chǔ)上，改裝技師還為音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)德國(guó)Flux Evo 7智能音響，它可以根據(jù)喇叭參數(shù)，車(chē)內(nèi)空間結(jié)構(gòu)等，自動(dòng)對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整，為車(chē)主打造出260度環(huán)繞立體的聽(tīng)音氛圍。
結(jié)語(yǔ)：本次音響改裝工程持續(xù)了5小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都盡心盡力的做到了完美，施工完畢，與車(chē)主一同上車(chē)試聽(tīng)，整個(gè)車(chē)?yán)锏囊魳?lè)有了質(zhì)的改變，3頻的層次極其分明，樂(lè)感飽滿(mǎn)豐腴。車(chē)主對(duì)本次的音響改裝很是滿(mǎn)意！
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