東風(fēng)悅達(dá)起亞K5以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適的乘坐空間、卓越的動(dòng)力水平、動(dòng)感的精準(zhǔn)操控、領(lǐng)先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出優(yōu)勢(shì)，但車友王先生感覺K5的車載噪音應(yīng)該還能更小些，這樣駕駛環(huán)境將會(huì)變得更加出色！在尋求隔音降噪方案過程中，經(jīng)朋友介紹王先生來到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店進(jìn)行綠色環(huán)保的車德爾全車隔音作業(yè)。


起亞K5停放在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店內(nèi)，準(zhǔn)備進(jìn)行車德爾全車隔音作業(yè)


起亞K5全車隔音作業(yè)：
隔音材料：綠色環(huán)保高效隔音材料 車德爾頂級(jí)汽車隔音材料
施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝 網(wǎng)址：m.zlki.cn
引擎蓋、四門隔音、駕駛艙、尾箱底板、前后翼子板、后輪弧、U型槽隔音

首先進(jìn)行四門隔音：
拆開起亞K5前門護(hù)板之后，發(fā)現(xiàn)原車門上沒有進(jìn)行任何隔音設(shè)施，空曠的車門空腔為噪音產(chǎn)生提供良好場(chǎng)所。
一層薄膜貼在車門上，撕下這層薄膜，把車門空腔清潔干凈之后進(jìn)行隔音



起亞K5原車門空腔

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

車門隔音為3層隔音：

第一層：車門里層，進(jìn)行車德爾隔音減震施工，帖隔音減震材料
第二層：在減震材料上再帖一層車德爾吸音棉
第三層：車門外層再進(jìn)行車德爾隔音減震施工

進(jìn)行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實(shí)，關(guān)車門的聲音從此變得更加沉了！最關(guān)鍵的是，隔音之后使得車門更像一個(gè)箱體，能有效提升音響效果。

接著是駕駛艙底板和尾箱底板隔音作業(yè)，駕駛艙底板隔音工藝為2層隔音，第一次先貼車德爾隔音材料，之后第二層帖車德爾吸引棉。(這部分圖片缺失，敬請(qǐng)諒解！)

前后翼子板隔音

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

拆卸車輪之后進(jìn)行隔音施工

全車隔音施工完成之后，進(jìn)行復(fù)原。經(jīng)驗(yàn)豐富的上海音豪汽車音響技師們精湛的施工技術(shù)，對(duì)附件進(jìn)行完美復(fù)原。施工完成后，起亞K5的噪音影響被有效削減。駕駛環(huán)境從此更加舒適！