豪車的各方面配置已經是很不錯的了，但是現在的汽車已經不是代步工具這么簡單，有時也是一種娛樂的工具，就比如為何會有人進行改裝車、賽車之類的了。對于娛樂這個問題保時捷卡宴這樣的車型還是有很大的進步空間的。車主想為自己的愛車打造一套頂級音響，因而前往當地有名的改裝店進行了一系列的準備工作。上海汽車音響改裝
改裝車型——保時捷 卡宴
處理器：雷貝琴 204專業DSP 一臺
前聲場：德國伊頓 PRW 80 中高音套裝 一套
后聲場：日本PHASS 6.5寸兩分頻套裝 一套
超低音：美國JBL 10寸低音 一臺
前后聲場功放：美國ARC KS300.4 四路功放 一臺
超低音功放：美國ARC 后聲場橋接 一臺
線材：正力車福 喇叭線+電源線+音頻線 若干
隔音：俄羅斯STP航空系列 航空炸彈+STP銀衛視+CSH小炸彈+NG04棉 若干
改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝·隔音
改裝器材展示
車主在網上了解過我們音豪，之前朋友的車也在音豪改過音響，滿意度還可以，所以也推薦過來改裝。車主一大早就過來了，我們的技術顧問李生，上車聽了原車的音響，用專業的調音儀器，測試了一下整車音響的頻譜，發現原車低頻過于肥厚在某頻段有峰值。中頻缺失、在某幾個頻段有缺陷，高音細節延伸感嚴重不足。
對車門進行清潔處理，方便隔音施工
安裝STP隔音材料，并讓隔音材料緊緊貼在車門上
小料和邊角料都要貼在內側強度差的部位，進一步提高隔音降噪效果
按照翼子板形狀分別裁好隔音材料并粘貼上
基于在這個基礎上，我們做出調整，原車前聲場低音不用更換，直接更換高音和中音兩對喇叭，用伊頓 PRW 80 中高音套裝。經過一番測試，兼具性價比，這套中高音喇叭與原車中低音的契合度是最高的，音頻平衡沒有因為不是同品牌的喇叭，和出現缺失現象。后聲場更換日本PHASS6.5寸兩分頻套裝喇叭，輔助一下，整體聲場平衡度會好很多。加上一個10寸低音，一臺美國ARC300.4，ARC的功放。整體系統，低音強勁、高音干凈清澈、中音醇厚。
德國伊頓 PRW 80喇叭安裝于前聲場
日本PHASS 近照
儀表臺上高音安裝
伊頓高音安裝處理細節
后聲場日本PHASS高音安裝
日本PHASS是一個世界級的汽車音響品牌，PHASS汽車音響的發展可以追溯到上個世紀九十年代，1990年，Kumano Mido公司自己設計，由MAC Audio公司代工生產，拉開了PHASS汽車音響發展的序幕。高品質的材料與精湛的技術完美結合在一起，造就了無與倫比的聲音表現。
一：聲音還原“真”，分音器的真正作用其實是用來修正喇叭本身存在的缺陷，其次才是分布聲音工作，由于PHASS中低音本身的完美，所以免去了進入分音器存在的相位差，保留了“真”的特性，就是所謂的原汁原味！高音亦是如此，為了將相位差降到最低，選擇了單階進口德國電容，兩者的默契配合堪稱完美！
二：中低音單元幾乎接近全頻，在很小功率的推動下就能發出驚人的效果，而且離箱感出色很容易上儀表臺！超高頻上限出色，很好的補充了高頻延伸，讓你輕松聽到出色的空氣感！
三：完美的設計方式，無論你高音或中低音原來在任何位置都無需再拉線，讓安裝更便捷，實現真正的無損安裝！
線材規范性布局，從而得到最佳的平衡和可靠性的質量
雷貝琴 204專業DSP
美國ARC功放安裝特寫
美國JBL 10寸低音安裝于后備箱
美國JBL 低音近照
下面再講講德國伊頓的品牌。
ETON(伊頓）成立于1983年，隸屬于德國上市公司LPG集團，是世界著名的頂級音響（家用和汽車用）制造商。ETON(伊頓）作為世界著名的揚聲器制造商，產品100%德國本土制造。其擁有全球專利技術的蜂窩式三明治音盆、陶瓷高音技術，截至目前還沒有其他同類公司的產品可以超越。 德國ETON除了供應HIFI音響之外，更多的產品是為高檔汽車音響設計的，據近年汽車音響市場的統計數據來看，德國E-TON超過70%的單元面向高檔汽車音響市場，其也是德國大眾、寶馬、勞斯萊斯的原廠音響配套A級合作伙伴。
整套系統，音豪團隊們奮戰五個小時，上車試聽一首蔡琴的<恰是你的溫柔》，人聲娓娓道來，蔡大媽的聲音，是那些有溫暖陽光的冬日午后，捧一杯茶在陽臺遠眺，聲音從遠處飄來，有如天籟。她是寬廣的、舒展的，她是滄桑的、疼痛的，她是溫柔的。
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