有過研究的音響愛好者們都知道，現(xiàn)在寶馬車廠為了節(jié)約成品，各方面都進(jìn)行了簡配，其中音響部分首當(dāng)其中，原車音響的高音喇叭在很多低配車型中已經(jīng)簡配掉，導(dǎo)致音樂變沉悶，缺乏通透感，之前的8寸中低音也簡配成現(xiàn)在的6.5寸中低音，音樂中的低頻，少了很多意思！整體來說，現(xiàn)如今的寶馬原車音響系統(tǒng)問題很大，只要是稍微對(duì)音質(zhì)有點(diǎn)需求的車主都不會(huì)妥協(xié)于原車音響，更何況這位對(duì)音質(zhì)有著極高要求的寶馬GT330車主，為了滿足自己對(duì)音質(zhì)的高要求，車主在朋友的介紹下來到了上海音豪汽車音響店。
通過深入的了解、溝通，上海音豪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)車主追求純粹的音樂原聲體驗(yàn)和對(duì)無損安裝的要求，制定了音響的升級(jí)方案：本次汽車音響改裝工程，寶馬GT330的車主干凈利落！升級(jí)德國伊頓全套音響器材，全車一共16只德國伊頓寶馬專車專用喇叭單元，所有喇叭單元均為原車原裝位無損安裝。并搭配五臺(tái)精致小巧功率強(qiáng)勁的伊頓mini功放，推動(dòng)所有喇叭單元，其中前聲場(chǎng)喇叭為主動(dòng)三分頻。整套音響系統(tǒng)簡潔且到位！
系統(tǒng)配置
音頻處理器：意大利歐迪臣 bit one 兩臺(tái)
前聲場(chǎng)喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭
中置喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用中高音喇叭
后排環(huán)繞喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用中高音喇叭
前聲場(chǎng)功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
mini150.4 四路功放
后聲場(chǎng)功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
后排環(huán)繞功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
中置功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
在進(jìn)行音響的升級(jí)之前，改裝技師首先對(duì)汽車的門板進(jìn)行了隔音的升級(jí)，提升了隔音效果，更為喇叭提供了良好的工作環(huán)境，之后將全套的德國伊頓寶馬專車專用喇叭安裝在汽車原位，專車專用的喇叭得以體現(xiàn)，能夠原位、原線路無損對(duì)插，保持了原車內(nèi)飾的不變，而且?guī)淼聡令D精準(zhǔn)、真實(shí)的音樂原聲表現(xiàn)，讓車內(nèi)宛如移動(dòng)演奏廳、帶來立體環(huán)繞的現(xiàn)場(chǎng)音樂體驗(yàn)，并且技師的做工細(xì)致、技藝精湛，讓復(fù)原后的門板毫無改動(dòng)痕跡。
接下來改裝技師將原車普通的線材更換為發(fā)燒級(jí)的切爾諾夫線材，提供信號(hào)的無損傳輸能力，并為汽車添加兩臺(tái)意大利歐迪臣 bit one處理器，提供音源優(yōu)化能力和強(qiáng)大的調(diào)音功能，輸出高品質(zhì)的音頻信號(hào)，為好聲音打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；再添加四臺(tái)伊頓 mini300.2 兩路功放，一臺(tái)伊頓
mini150.4 四路功放，為全套喇叭提供充沛強(qiáng)勁的功率輸出，充分展現(xiàn)伊頓喇叭的潛能，讓聲音對(duì)細(xì)節(jié)的刻畫出色、層次更加清晰，音樂的表現(xiàn)力十足，并且通過設(shè)計(jì)，技師將眾多器材合理擺放、隱藏安裝在尾箱底部，并讓復(fù)原后的尾箱也猶如原車配置一樣。
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】通過上海音豪改裝技師數(shù)小時(shí)細(xì)致的安裝、專業(yè)的調(diào)試，這套高品質(zhì)、專車專用的伊頓音響系統(tǒng)完美運(yùn)行，為車主帶來了前所未有的音樂體驗(yàn)，車主對(duì)此非常滿意。
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